En el Centro de Convenciones de Buenos Aires, el titular del Ejecutivo chubutense planteó la necesidad de superar errores del pasado, ponderó el Acuerdo de Competitividad e impulsó la integración de la Patagonia para atraer inversiones.
El gobernador del Chubut, Ignacio “Nacho” Torres, expuso este viernes 16 de octubre en la Cumbre Federal de Logística organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) en Buenos Aires. Integró el panel “Hidrocarburos: Logística para el Futuro Energético” junto al gobernador rionegrino Alberto Weretilneck y directivos de PAE, Tecpetrol e YPF, en un espacio dedicado a debatir el desarrollo de la infraestructura y conectividad regional.
Durante su intervención, Torres remarcó la importancia de dinamizar la Cuenca del Golfo San Jorge mediante una agenda conjunta entre Nación, Provincia, empresas y gremios. Explicó que el desafío principal es estabilizar o revertir el declive productivo, destacando el compromiso de los sindicatos con la eficiencia operativa y de las empresas con la reinversión de recursos en la región.
Infraestructura portuaria y red vial
En materia portuaria, el Gobernador resaltó el cambio operativo del puerto de Comodoro Rivadavia, que ampliará su perfil pesquero hacia la logística energética tras su dragado y la quita de aranceles a polímeros. Esta medida posibilitará el desarrollo del primer proyecto RIGI convencional del país para recuperación terciaria, sumado a la expectativa por los nuevos pozos exploratorios hacia el no convencional.
En cuanto a la infraestructura terrestre, Torres cuestionó el déficit histórico en rutas nacionales pese a la riqueza generada por la cuenca. Al respecto, ponderó el Convenio de Compensación de Deuda firmado con Nación, que le permite a la provincia saldar compromisos financieros mientras ejecuta de forma directa las obras viales indispensables para la seguridad y el transporte de cargas.
Transporte de energía y federalismo
El mandatario también enfatizó la urgencia de construir líneas de alta tensión para transportar la energía producida en la Patagonia. Sostuvo que la región posee rindes eólicos únicos para quintuplicar su capacidad instalada, pero requiere redes de transporte y un mayor aprovechamiento del cabotaje fluvial para no encarecer las exportaciones.
Asimismo, planteó la necesidad de un debate federal pragmático sobre el destino de los recursos y la asignación de obras. Torres consideró inaceptable que existan localidades sin gas en provincias productoras de hidrocarburos y remarcó que el CFI cumple un rol central para coordinar el traspaso de competencias y fondos a las provincias.
Previsibilidad e integración regional
Por otro lado, valoró la ratificación del Acuerdo de Competitividad como una garantía de certidumbre jurídica y paz social. Aseguró que la mesa de trabajo entre el Estado, operadoras y gremios blinda las inversiones frente a los cambios políticos, ofreciendo previsibilidad a proyectos que superan los mil millones de dólares.
Finalmente, Torres celebró las iniciativas conjuntas con Río Negro y Neuquén, como el financiamiento de líneas de media tensión y el empalme del Gasoducto Cordillerano con el Gasoducto San Martín, obra que llevará gas a más de 12 mil familias. Concluyó afirmando que el trabajo coordinado permitirá lograr la competitividad necesaria para proyectar la riqueza patagónica al mundo.
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